Desde la antigüedad se ha venido generando legislación relacionada con el mar; la más antigua la encontramos el año 475 a. C, y es conocida como la ley “rodia”. Fue dictada por Rodas en relación a las mercancías lanzadas desde un barco. 

Y en el derecho romano también encontramos legislación al respecto.

Por lo tanto, el “Llibre del Consolat de Mar” no es el primer documento de la historia en tratar de asuntos del mar, pero sí tiene una importancia singular en la historia. Es compendio de las leyes de derecho marítimo preexistente (romano, griego, bizantino, rodio…), que fue aplicado desde el primer cuarto del siglo XIV, y hasta el siglo XIX de forma generalizada por muchos reinos, señoríos y países, y esporádicamente hasta bien entrado el siglo XX en juicios sobre conflictos relacionados con el comercio marítimo, siendo que ocasionalmente es referente incluso bien avanzado el siglo XX. El mérito de esta compilación de leyes radica en que es la primera obra que recopila las diversas leyes y costumbres marítimas preexistentes.

Los Minyons del Reino de Valéncia: la primera policía valenciana

Antes de que Cataluña o el País Vasco presumieran de tener cuerpos propios de seguridad, Valencia ya contaba en sus Minyons, una institución de orden público, tan antigua como gloriosa. Creados en el siglo XVI, los Minyons fueron un cuerpo de vigilancia y protección ciudadana que dependía directamente de la Generalitat del Reino de Valencia.

Su objetivo era claro y noble: perseguir a los malhechores, mantener la paz y ayudar a la administración de la justicia en todo el territorio del Reino. A diferencia de otros cuerpos posteriores, los Minyons no se encargaban sólo de la ciudad o de unas pocas comarcas; tenían el deber de recorrer cada mes todo el Reino de Valencia, de Vinaròs hasta Orihuela, “para limpiarlo de malhechores”. Era una auténtica ronda de seguridad valenciana, pionera y eficiente, que combinaba firmeza y sentido de justicia.

Nacido en Baeza (Jaén) el ocho de enero de 1890 y muerto por la Patria en Marruecos el 19 de noviembre de 1924.

Miembro de una familia con tradición militar, cursó sus estudios en la Academia de Infantería de Toledo, donde 1911 fue promovido a segundo teniente con destino en el Batallón de Cazadores de Barbastro.

Con la firma del tratado de Fez de 14 de noviembre de 1912 se establecía en Marruecos un protectorado francés que abarcaba 415.000 km2 de territorio productivo y España se encargó de lo que le daban: 21.000 km2 de terreno árido, una colonia sobre un mar de piedras y guerreros: el Rif y Yebala. Un regalo envenenado; un colonialismo por rebote, que significaba renunciar a Tánger y que Romanones y Alfonso XIII aceptaron de buen grado.

Esa situación ocasionó la resistencia de las tribus, a las que España opondría el ejército que en 1912 fue denominado Ejército de África, al que acabaría incorporándose el entonces teniente Arredondo.

Corría el mes de septiembre de 1702 y los problemas se sucedían en la España de Felipe de Anjou.

Se esperaba como inmediato el arribo de la flota de Indias procedente de Nueva España, que estaba amenazada por el acoso de los piratas al servicio de las coronas británica y holandesa, que ahora se habían reconvertido en corsarios al haberse declarado la Guerra de Sucesión, y ser Inglaterra y Holanda, nuevamente, enemigos declarados de España.

El encargado de vigilar el buen fin de la operación de llegada de la flota de Indias sería el general Manuel Velasco y Tejada, que desde la primavera de 1700 había esperado la orden de zarpar de Veracruz.

El 5 de mayo de 1702 se incorporaba en La Habana una flota francesa llegada en apoyo de la Flota de Indias, a la que en otras ocasiones había atacado.

El prejuicio del que parten los nacionalistas consiste en tener a Cataluña y los catalanes como una unidad de destino en lo universal desde antes de que los catalanes y Cataluña existiesen, y al resto de España como el enemigo natural.

El Pendón de la Conquista de Jérica de 1235 constituye uno de los símbolos más destacados y valiosos del patrimonio histórico y vexilológico de la localidad de Jérica, en el Reino de Valencia. Su historia, características y significado ofrecen una visión profunda de la época de la Reconquista, así como de las tradiciones y la identidad de sus habitantes.

La toma de Jérica ocurrió el 5 de febrero de 1235, en un momento crucial de la Reconquista, cuando las fuerzas cristianas avanzaban para recuperar territorios bajo dominio musulmán. La conquista fue liderada por las tropas de Jaime I “El Conquistador”, uno de los monarcas más importantes de la Corona de Aragón, con Guillén de Montgriu al mando. Este último, que anteriormente fue sacristán en Gerona y posteriormente fue nombrado Arzobispo de Tarragona, jugó un papel fundamental en la campaña militar.

Alcanzado el hito histórico de la primera vuelta al mundo por la expedición Magallanes-Elcano, recordemos que la razón principal para iniciar esa aventura fue el descubrir una ruta alternativa al Moluco  que no colisionase con la portuguesa, la monarquía hispánica considera necesario, para afianzar otro camino a las deseadas especias, armar una nueva escuadra, más potente y numerosa, que permitiera consolidar nuestra permanencia en aquellas islas y facilitar un comercio, muy lucrativo, de manera regular. 

Berenguela de Castilla

Nació el año 1180 en algún lugar de Castilla y falleció en Burgos el 8 de noviembre de 1246. 

Se trata de una de las mujeres más sobresalientes de la historia de España; hija del rey Alfonso VIII y de su esposa la reina Leonor de Plantagenet. Madre de Fernando III el santo, ha pasado a la historia como Berenguela la Grande.

Su nombre le fue impuesto en honor de su bisabuela, esposa de Alfonso VII e hija de Ramón Berenguer III, conde de Barcelona.

Berenguela, como sus hermanas, Urraca y Blanca de Castilla, recibió una educación similar a la recibida por el príncipe heredero, Enrique, y resultó de una aplicación que le ayudaría en las arduas tareas que afrontaría a lo largo de su vida. Y sus hermanas respondieron de igual modo.

De bien niña comenzó a tener protagonismo cuando con ocho años de edad, fue prometida en matrimonio al príncipe alemán Conrado, duque de Rotenburch.

Pablo Marcos Rafael Carballo Villanueva, un hombre de Dios

Nacido en Buenos Aires el 11 de diciembre de 1947 es conocido como Capitán Cruz Carballo. Fue uno de los más destacados pilotos argentinos en la Campaña de las Malvinas. Hoy es escritor, poeta, Hombre de Dios que  ha donado a los familiares de los caídos los derechos de autor de sus cuatro libros sobre Malvinas. 

Su padre fue uno de los precursores de la Fuerza Aérea Argentina, el capitán Pablo Raúl Carballo.

Siguiendo la saga, ingresó en la Escuela de Aviación Militar con 19 años; en 1971 alcanzó el grado de alférez  y en 1973 era piloto de caza. En 1979 fue destinado al  Grupo 5 de Caza de la V Brigada Aérea, con base en Villa Reynols, provincia de San Luis, (en el centro del país, próxima a la ciudad de Córdoba). Y en 1982, contando 34 años y recién alcanzado el grado de capitán, vio la posibilidad de conseguir un sueño: la recuperación de las Islas Malvinas.