La gran contradicción de una política agraria que obliga a retirar 188.000 toneladas de aceite español mientras mantiene abiertas las puertas a sus competidores.

Una vez más, el Gobierno pretende solucionar los problemas de nuestra agricultura con medidas que, lejos de atacar sus verdaderas causas, pueden terminar agravándolos.

En esta ocasión le ha tocado al aceite de oliva.

El pasado 6 de noviembre se publicó en el Boletín Oficial del Estado la resolución por la que se obliga a las almazaras españolas a retirar del mercado el 12 % de su producción de aceite de oliva durante la campaña 2026/2027, manteniéndolo almacenado hasta el 30 de septiembre del próximo año.

Estamos hablando de aproximadamente 188.000 toneladas de aceite español que no podrán comercializarse durante ese periodo.

¿La justificación? Evitar que una cosecha abundante provoque una caída de los precios y, con ello, proteger la rentabilidad de nuestros olivicultores.

En los últimos días han ocurrido dos sucesos políticos que, aunque distintos y distantes, tienen bastante en común. Se trata de la derrota de Trump en las elecciones legislativas de medio termino y la dimisión de Oscar Puente como ministro de transportes dejando a Pedro Sánchez en primera línea de responsabilidad en la cadena de desafueros ocurridos o que puedan ocurrir en el delicado sector del ferrocarril.  

Trump fue derrotado tanto en la cámara de los Representantes donde los Demócratas obtuvieron 232 diputados, como en el Senado en que alcanzaron una mayoría de 54 escaños, con lo que no solo queda debilitado para los dos años que le quedan de mandato, sino que quedan también muy mermadas las posibilidades republicanas en las elecciones de 2028.  

Els de la curta memoria, Compromís i PSOE, han calificat de porga la substitucio de l’Associació d’Estudis Fallers per Lo Rat Penat en la Comissio de Seguiment Falles-Unesco (Levante-EMV 20-10-2026: 27), a proposta de la majoria municipal PP-Vox.

Per parts. No dic yo que no es puga entendre el canvi com una ‘porga’ i que les raons aduides puguen ser insuficients, demagogiques o falses. Provablement aixina ho siga. Si yo fora Lo Rat Penat hauria demanat que la meua entrada en la mencionada comissio no suponguera l’eixida d’una atra entitat que ha treballat per a que l’Unesco declarara la festa Patrimoni de l’Humanitat. Pero no soc Lo Rat Penat. Es dir, en un acte de generositat, no hauria pagat en la mateixa moneda ad aquells que no els supongue cap de problema que la centenaria entitat valencianista fora exclosa de l’organisme de seguiment.

Las encuestas que maneja el PSOE es que el batacazo electoral va a ser muy superior tras la tragedia de Urda: unos 90 escaños. Afirmé a colegas y amigos que al propio Pedro Sánchez le interesaba electoralmente que dimitiera Oscar Puente: ha tardado en reconocer la evidencia, pues esa dimisión era un clamor y no había otra salida.

El PSOE ahora es un tanatorio. No lo ha sido tanto hasta ahora. No fue suficiente el accidente de Adamuz en enero, pese a que todavía hoy no hay un informe oficial. Tragamos mucho, demasiado.

DANA de Valencia, Adamuz, Ceuta, Koldo, Ábalos, joyas de Zapatero, hermano y cónyuge de Sánchez, y la puntilla ha sido Urda. No cabe la sorpresa, aunque hay que estar atentos a un posible pucherazo.

Me cuesta entender a quien vote PSOE el 29N, con todo lo sucedido. Felipe González me parece más consecuente: votará en blanco. Y me asombra que uno de cuatro votantes, más o menos, siga diciendo que votará al PSOE. España es diferente.

Hace ya unos meses que David García, alcalde de Nules, comunicó que no se presentaría  a las elecciones de 2027 y que se retiraba de la política. Sin haberle tratado mucho en estos años, sí puedo afirmar que es coherente esa decisión con un modo de ver la política, a la que se sintió llamado ya siendo adolescente. 

Tiene 35 años, tres legislaturas  -desde 2015 - como alcalde y Presidente de la Unión Municipalista de España desde 2024. Hábil, trabajador, pegado a la realidad, sorprendió a todos en 2015 ofreciendo un pacto a derecha e izquierda, con la condición de ser él alcalde, único concejal de su formación política.

Leí con interés la entrevista, el domingo pasado. Algo que me alegra especialmente es que es maestro, y que puede dejar la política porque no es una tarea de por vida, y ojalá que se vayan poniendo límites a los mandatos. “Agua que no corre se pudre”, dijo un chino.

                                                                      A les portes d’unes noves eleccions
 

Passat octubre, quan encara estavem en la ressaca de la celebracio del 9 d’Octubre i, una vegada mes, decepcionats per la manipulacio que fa el poder de la festa gran del poble valencià, el president del govern, davant la situacio insostenible en el Congrés per a aprovar lleis, i de totes les malifetes de l’entorn mes proxim tant personal com del seu partit, convocava eleccions generals a celebrar el proxim 29 de novembre.

El miércoles pasado, 28 de octubre, toda España sufrió el dolor de la tragedia ferroviaria en Urda, provincia de Toledo. Se podía y debía haber evitado.

Ese día publiqué en estas páginas la columna “Recortar derechos”, señalando a Pilar Alegría, secretaria general del PSOE aragonés,  por su temor a que otro Gobierno recorte derechos. Tenemos derecho a mantener unos servicios públicos con seguridad, con nuestros impuestos, para no vivir tragedias como Adamuz y Urda. ¡Vaya legado!

Todavía ahora no hay un informe oficial de lo que ocurrió en Adamuz aunque desaparecieron pruebas. Hay mucho que aclarar, y por eso se demora el informe oficial, que ya no conoceremos con este Gobierno.

Había un clamor reclamando un mantenimiento urgente de las líneas de ferrocarril, empezando por la que hasta ahora presumíamos, el AVE.  Una corrupción con 69 muertos ahora, y antes en Adamuz, con el pánico que tenemos de “no hay dos sin tres”. Averías frecuentes, fallos técnicos continuos, que han llevado a la muerte.

Hace nueve meses se produjeron en España dos accidentes ferroviarios, en Adamuz y en Barcelona, que causaron 43 víctimas y cientos de heridos. El miércoles 28 acaba de producirse una nueva tragedia en Urda (Toledo) que, hasta el momento, se ha cobrado 69 vidas y 180 heridos.

Se da la circunstancia de que ambos dramas se han producido en trenes de alta velocidad que cubren la ruta Madrid Sevilla, la primera que se instauró en España y la que peor mantenimiento tiene entre las muchas AVEs que recorren el país.